通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多,在車輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過程中橫向穩(wěn)定性欠佳,所以在普通公路運(yùn)輸中較少采用該類型牽引座。當(dāng)掛車主銷撞進(jìn)半圓孔時(shí),鞍座U形板開口就會旋轉(zhuǎn)到側(cè)面,此時(shí)后擋板就會在彈簧的作用下自動回位,側(cè)壁緊托住U形板,使掛車主銷定位在U形板和半圓孔之間。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上,牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應(yīng)用的一種。
因?yàn)榘白前霋燔囘\(yùn)輸時(shí)來自前后左右上下各個方面作用力的受體,向前行駛,鞍座提供前的牽引力的傳遞,使得掛車前進(jìn)??紫路接袀€可旋轉(zhuǎn)的U形板,由2cm后的鍛件制成,U形板的后方有塊2cm厚15cm寬的鍛鋼檔板,可以在導(dǎo)槽內(nèi)左右抽動。一旦將檔板抽開,U形板的開口就轉(zhuǎn)向后方。夾板式牽引座,是利用2塊夾板鎖住牽引銷,在雙夾板前端有一鎖塊,用來限制夾板繞其銷軸轉(zhuǎn)動,從而保證車輛在行駛時(shí),即使發(fā)生沖擊,夾板也不會自己松開與牽引銷分離。
一級保養(yǎng)時(shí),要對牽引座各部件進(jìn)行檢查,特別要檢查牽引銷、牽引銷板、半橫軸等部位的磨損情況,并對這些部位進(jìn)行潤滑;因?yàn)榘白前霋燔囘\(yùn)輸時(shí)來自前后左右上下各個方面作用力的受體,向前行駛,鞍座提供前的牽引力的傳遞,使得掛車前進(jìn)。牽引座的類型:按其支座能否移動,分為固定式、移動式和舉升式。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置,可通過氣壓推動牽引座在滑槽內(nèi)前后移動。